Unsere Fluggeräte

          3 x Cessna 172 auf dem "Vorfeld" bzw. Abstellfläche vor der Betriebsleitung  ("Tower")

Abend-Treffen im Sommer innerhalb der Woche - Flugbewegungen bis zum Sonnenuntergang.

Im Hangar geparkt unsere beiden Vereins-Flugzeuge Cessna 172-P (Reims-Cessna - Lizenzbau Frankreich). Sie sind zusätzlich für den Instrumenten-Flug (IFR) ausgerüstet und zugelassen.

Produktionsjahr der Flugzeuge war 1980, sie wurden direkt hintereinander gebaut. Die Seriennummern sind hier direkt fortlaufend. Nach 42 Jahren wurden die Cessna-Geschwister in unsererm Verein wieder zusammengeführt und stehen im Hangar nebeneinander.

Eigner Ultra-Leichtflugzeug (UL) "SD 2" Sport-Master" (Hersteller: SD-Planes Slowakei)

Das UL  "SD 2" Sport-Master auf dem Vorfeld vor der Flugleitung

Eigner-UL "CT-SL" (Hersteller: Flight-Design Deutschland) auf dem Vorfeld

Die "CT-SL"  vor dem Hangar bei Sonnenuntergang kurz vor dem Hangarieren

Andrang an unsererTankstelle (for "refuel"). 4 x Cessna 172 wollen nach dem Tanken fliegen

Eigner-Geschäftsreiseflugzeug Cessna 172 - daneben als Modell originalgetreu nachgebildet

Eigner-Geschäftsreiseflugzeug Cessna 172 ohne Radverkleidungen

Ultraleichtmaschine Trike "TakeOff Merlin1200/EOS15"

Ultraleichtmaschine Trike "Pegasus Quik450"

"Trikeschlepp" - ein UL-Segelflugzeug wird für den Schleppstart am Seil vorbereitet

Im Cockpit unserer Cessna 172 ("Uhrenladen").

Flugzeuge verfügen nicht über akustische Signalgeber (z.B. "Hupe")

Bildschirm-Panel ("Glas-Cockpit") im Cockpit des UL "CT-SL". Unten ein kleiner "Uhrenladen" als Redundanz. UL befindet sich im End-Anflug auf die Piste/Runway "10".

Sogenanntes Glas-Cockpit "Cessna 172 SP". Dieses Flugzeug ist auch an unserem Platz stationiert. Die Cessna befindet sich vor der Spanischen Küste mit Kurs auf Gibraltar (siehe rechter Bildschirm).